4月26日12时50分，经过9个半小时的连续作业，在电客车与钢轨的滑行摩擦声中，试验小组认真完成最后一组弓网关系检测，显示各项参数均满足设计要求，弓网关系平稳，滑行顺畅，取流良好，完全符合列车运行条件，标志着中铁二局电务公司广州轨道交通十一号线赤沙车辆段地下层接触网热滑试验圆满成功。

赤沙车辆段本次热滑范围为出入段线分段绝缘器至车辆段段内下层所有供电分区（不含刚柔过渡至出入段线分段绝缘器间接触网）石榴岗岔区至出入段线III/IV线分段处、上层L1-洗车线至L77线。热滑试验为电客车全面上线调试迈出关键步伐，通过电客车热滑可以确认车辆与接触网或接触轨系统、回流系统回路是否连通和顺畅，电客车的受电弓或集电靴跟随性是否良好，检验车辆与轨道系统之间的配合是否具备开行条件，在供电系统竣工验收中具有标志性意义。

自3月底地面层接触网成功送电并顺利完成热滑试验以来，广州地铁集团第四建管部、运营四中心、监理单位、设计单位进一步收紧工作矩阵，多方通力协作，组织参建单位实现技术攻坚，多次组织专业研讨，进一步实现方案优化，多方面强化对后续地下层接触网送电及热滑工作的大力支持。25日凌晨，经过十几个小时的连续作业，车辆段成功完成地下层接触网送电并迅速进入热滑试验，项目部成立了接触网热滑试验领导小组，组织参建单位制定了详细周密的热滑方案，对热滑进路情况及热滑过程中可能出现的各种情况进行了预测和评估，制定了相关的安全技术措施及应急预案。试验过程中，技术人员对受电弓与接触网的运行状态进行了全面检测，试验表明，试验线路已具备电客车开行条件。

广州轨道交通十一号线赤沙车辆段地下柔性接触网工程热滑试验的圆满成功，为车辆段地下层全面进入联调联试提供良好的条件，也为车辆段三权移交、顺利实现节点目标打赢了“关键战”，更为十一号线高质量、高标准开通奠定了坚实基础。

图1：热滑成功